EcoRacer - мінімальні витрати, максимальне задоволення
Марка Volkswagen представила на Токійському автосалоні (22 жовтня - 6 листопада 2005 року) прототип спортивного автомобіля EcoRacer, який може увійти в історію, як один із найбільш економічних спортивних автомобілів свого часу.
EcoRacer - зразок автомобіля, витрата палива якого становить всього лише 3,4 літра і розвиває швидкість 230 км/год. Ця модель - одночасно купе, родстер і спортивний автомобіль. Досвідчений прототип Volkswagen приводиться в рух дизельним двигуном майбутнього покоління TDI.
EcoRacer - зразок автомобіля, витрата палива якого становить всього лише 3,4 літра і розвиває швидкість 230 км/год. Ця модель - одночасно купе, родстер і спортивний автомобіль. Досвідчений прототип Volkswagen приводиться в рух дизельним двигуном майбутнього покоління TDI.
Концепт має неповторну динаміку. Для EcoRacer була розроблена повністю нова передня підвіска на парних поперечних важелях. Трикутний важіль незалежної підвіски виконаний з алюмінію, так само як і поворотна опора. Чотирьохважільна задня підвіска створена на основі конструкції, яка застосовується в сімействі автомобілів Golf. Її використання на спортивному автомобілі з центральним розташуванням двигуна підкреслює потенціал конструкції підвіски, яка ідеально підходить для переднього, заднього і повного приводу. Для концепту (з розподілом ваги на передню / задню осі, що становить 40/60) вона була спеціально доопрацьована з урахуванням концепції центрального розташування двигуна і стала легше на кілька кілограмів.
Яскравими рисами дизайну автомобіля є: форма решітки радіатора та подвійні фари, розташовані одна над іншою. Ці елементи задають основні форми передньої частини, які можна буде побачити завтра чи післязавтра на майбутніх спортивних моделях. Картину доповнюють, розташовані біля середніх стійок і типові для спортивних автомобілів з центральним розташуванням двигуна, повітрозабірники. Потужні обводи крила і щільно сидячі в колісних нішах колеса з 17 дюймовими дисками з легкого сплаву, додають зовнішності автомобіля додаткову енергію.
Настільки ж конструктивно унікальним, як і весь кузов, є двигун TDI автомобіля EcoRacer. Він відображає майбутнє дизельних двигунів: екологічний, потужний і дуже легко адаптований до змін. Двигун 1,5 TDI ще перебуває на стадії випробувань. Аналогічно новому двигуну Twincharger (TSI) з класу бензинових з безпосереднім вприскуванням, турбодизель з безпосереднім вприскуванням також демонструє найвищу динамічність при низькій витраті палива. Конструктори Volkswagen говорять в цьому випадку про концепції зменшення розмірів із застосуванням наддуву високого тиску.
Чотирьохциліндровий двигун TDI розвиває 100 кВт/136 к.с. при 4000 об / хв. При частоті обертання від 1900 до 3750 об / хв двигун об'ємом 1484 см3, з чотирма клапанами на циліндр, розвиває обертальний момент величиною понад 250 Нм. Ступінь стиснення 17,2:1. Так само компактний, як і легкий, силовий агрегат відповідає планованим нормам токсичності ВГ EU-5, і не тільки при його використанні в моделі EcoRacer. Турбодизель оснащений автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням DSG. Представлений вперше на EcoRacer двигун 1.5 TDI має, крім усього іншого, потенціал реалізації принципу CCS. CCS (Combined Combustion System - комбінована система згоряння) - це процес згоряння, що при використанні синтетичного моторного палива поєднує в собі переваги дизельних і бензинових двигунів. Ця система представлена вперше.
Чотирьохциліндровий двигун TDI розвиває 100 кВт/136 к.с. при 4000 об / хв. При частоті обертання від 1900 до 3750 об / хв двигун об'ємом 1484 см3, з чотирма клапанами на циліндр, розвиває обертальний момент величиною понад 250 Нм. Ступінь стиснення 17,2:1. Так само компактний, як і легкий, силовий агрегат відповідає планованим нормам токсичності ВГ EU-5, і не тільки при його використанні в моделі EcoRacer. Турбодизель оснащений автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням DSG. Представлений вперше на EcoRacer двигун 1.5 TDI має, крім усього іншого, потенціал реалізації принципу CCS. CCS (Combined Combustion System - комбінована система згоряння) - це процес згоряння, що при використанні синтетичного моторного палива поєднує в собі переваги дизельних і бензинових двигунів. Ця система представлена вперше.